理想one汽车音响改装案例分享 有需者可以借鉴

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虽然疫情还在继续,但也抵挡不了我们对音乐的热爱。由于受疫情的影响,能不见面咱就不见啊,理想one车友是我们的老客户了,之前一直通过电话微信等方式,沟通着这辆车上的音响配置,车友非常清楚自己的需求,所以我们也给出了符合他要求的配置,效果也达到了预期。

系统相对较复杂一些,工时约2天。

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理想one配置:

前声场:德国曼斯特MS6508白盆喇叭

后声场:德国曼斯特SV6509套装喇叭

中置:德国卡文M230

环绕:德国卡文M230

超低音:美国捷力8W3

功放一:英国创世纪BEMK4

功放二:德国卡文KAY1000.1D

DSP:日本先锋DEQ-500ACH

隔音:美国3M 止振

器材内容很强大啊,放满了整整一个引擎盖啊。下面我们先来简单介绍一下所用器材。

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这个是装在前门的德国曼斯特喇叭,曼斯特白盆之所以这么受客户欢迎,不仅因为它的设计很特别,盆面是陶瓷涂层,强磁设计,表面没有磁性,这样就可以避免与车体发生磁体干扰。而且更重要的是,它出来的声音干净纯正真实,相对于同价位的喇叭来说,很容易驱动,容易出效果,能真实的还原音乐原有的声音。

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这个是装在后门的喇叭,也是曼斯特,是其下的S系列两分频套装喇叭,特有的塑钢盆架,银色子弹头恰到好处的控制着盆面的位置。沉甸甸的高音做工非常出色,在一套喇叭中,往往高音是整套喇叭中技术含量最高的,当然也是最贵的一部分。

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卡文单路功放,功率比较大,是专门用来驱动超低音喇叭的,控制力非常棒,可以很好的带动低音,收放自如。

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先锋DSP处理器,支持外置蓝牙或者外连接线控,还支持PCH和手机APP调节,隐藏安装,非常方便。

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美国捷力的超低音是非常不错的,最有名的非其下的W7莫属了。这款是8寸的W3超低音,别看它只有8寸,但是它的能量可不小呢,而且在车上还能隐藏安装,真实大爱啊。

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再来看这款功放,是专用用来驱动喇叭的,创世纪四路功放。创世纪专注于功放很多年了,它的功放受非常多发烧友的喜爱。

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卡文M230喇叭单元在这个系统中也承担了非常重要的角色,用于本系统的中置和环绕位置。

接下来就是施工的过程,我们通过几张图片简单那的做个了解。

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车门上隔音是必须要做的,要不然真是浪费这么好的喇叭了,这次做上了3M止振板,虽然车上的环境没有家里那么稳定,做上隔音之后,就给喇叭创造了一个相对比较稳定的工作环境,对喇叭效果的发挥是非常有帮助的。

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为了不破坏原车的外观,喇叭都是原位安装。有时候,人生总是要做各种各样的抉择和舍弃的。高音也是原位安装了,其实理想的安装位置应该是倒模到A柱上,做好定位等,因为高音具有很高的指向性,但是这个时候就要取舍了,倒模就意味着破坏了原有的外观,做好也可以和原车内饰非常搭配,但是总还是有人过不了这一关,喜欢原滋原味的感觉。

好在有系统中是有DSP搭配的,可以通过电脑进行比较丰富的调节,弥补原位安装的诸多不足。

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后门也是一样的施工方式,隔音加原位安装。在中低音喇叭单元上都安装上了美音圈,有利于声音的聚拢,不会散。

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看到这个木盒子,一开始肯定好多人一头雾水,这个东西拿来做什么啊?其实车子跟房子一样,都是要在一定的空间里合理的利用的。那么这个盒子,就是用来装功放和处理器的。安装的位置呢就是下图看到的座椅的中间位置,安装完了之后,画面非常和谐,毫无违和感。

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接下来看到的是捷力8寸超低音的安装,刚好这个车子留有这样的安装位置,超低音振动起来比前面的中低音单元更为强烈,所以隔音自然少不了。箱体内部两侧都安装上斯耐特止振可以很好的抑制振动。

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有这样的安装位,真的是好多车友羡慕嫉妒恨啊!

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有这样的安装位,真的是好多车友羡慕嫉妒恨啊!

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安装好全部复原之后,开始调试效果,师傅通过多年的调音经验,调试出最合理最耐听的声音。不管是家里的、车里的还是耳机都有一个共同点,你就是必须耐听。有些你咋一听,感觉很惊艳,但是听久了,耳朵会疲惫,这样听起来就很累,这并不是我们想要的结果。音响必须耐听,越听越想听,越听越好听!

 

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