汽车里喇叭数量越多效果就一定越好吗?为什么有的车有那么多喇叭

文章转自今日头条-阿吉聊音响

 

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本期跟大家一起说说喇叭数量跟音响效果之间的关系?大家会发现,但凡一辆车如果它的高配车型上配有知名品牌音响,往往喇叭数量都很多,十几个,有时甚至多达二十几个,但当你去改装店配一套音响时,往往技师给你配的只有几个,很少会超过10个,甚至很多时候连后面喇叭都没有,这是为什么呢?

【豪华车高端品牌音响】

先来看看高端原配音响都有多少喇叭,常见的有:

宝马哈曼音响16喇叭,宝马宝华音响16喇叭,奔驰小柏林之声音响13喇叭,大柏林之声音响24喇叭,奥迪BOSE音响13-16喇叭,新款奥迪B&O音响19喇叭,路虎英国之宝17喇叭,下图是路虎英国之宝23喇叭的系统配置图

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路虎英国之宝1700W系统的23只扬声器

可以看到虽然只有一个功放,但是喇叭数量非常的多,不仅有常见的前喇叭后喇叭,还有中置,后环绕,超低音,甚至有些车连顶棚上(奔驰)座椅靠背上(路虎)都有喇叭,人基本是被喇叭包围的。

【后期改装的发烧级音响】

而下图,是一个非常典型的改装店改装的音响,虽然不论价格上还是音质上,可能都比前面所讲的那些很多喇叭的更好,但是也只有区区7个喇叭,往往是前门一套三分频单元(6个)再加一个超低音,但是功放却不止一个,往往有三个以上,甚至四五个。

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这套发烧级音响,只有7只喇叭

两种类型的音响系统喇叭数量差异很大,这里面是有原因的

【豪华车高端音响为什么喇叭多】

1、首先喇叭数量,在车友购车选择的时候,就有很强的吸引力,能体现出音响价值,绝大多数人认为喇叭多效果肯定好;

2、喇叭数量多可以兼顾车厢内各个角落的声音,不论做在哪个位置,你听起来都不会太差,而且有比较好的包围感(注意包围感不是环绕感);

3、这些音响都是在车型研发过程中,车厂委托音响公司专门给这款车型设计的音响,所以有条件在开模过程中将音响数量考虑进去,各个部位都设计有安装喇叭的位置;

4、像宝华或者柏林之声这些音响公司,他们有专用开发设备,针对一个固定的车型,有能力通过一台多声道的数字功放来统筹管理众多喇叭,可以做到喇叭多而不乱,但往往只有一台数字功放,所以每个声道的输出功率都不大;

5、音质特点:论单品,不论是功放还是喇叭单元,其功率或者素质都很一般,虽然声底一般,但是通过科学的设计,在这个固定车型上能发挥出还不错的效果。

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这套发烧级的音响只有7只喇叭,却有4台功放

【后期改装的音响为什么喇叭少】

1、后期改装的喇叭和功放,往往单品素质都很不错,价格较高,如果配很多数量的喇叭,又需要配很多的功放,整个系统造价会异常的高,大多数车友都接受不了;

2、这部分改装的车型,往往车上都没有预留那么多的喇叭安装位置,如果强行装上这么多喇叭,就需要涉及到倒模、开孔等各种破坏内饰的动作,大多数车友都接受不了;

3、车载主机绝大多数是4声道输出,并不是多声道,无法驱动太多的喇叭,即便可以驱动,每个声道出的相同声音信号,对音质也没有太多帮助;

4、目前高端的主机或者处理器大多都只有8声道或者10声道输出,为了能更好的控制喇叭单元,往往都是做的主动分频设计(明天会讲为什么要做主动分频),这样就没有多余的声道来驱动更多的喇叭了,甚至于连后面喇叭都舍弃了;

5、因为喇叭或者功放都是平衡设计,可以通用在各种车型上,不是专用,声音完全靠技师的安装和调试,目前没有任何一个人可以在车里有效的管理20多个喇叭,器材也不允许;

6、最后,发烧友间都流行一句话,喇叭不在于多而在于精,就类似发烧级的家庭HIFI音响,上百万的音响系统也只有左右一对箱子,一般是4只,6只或者8只而已。

好了,本期到期为止,现在大家知道为什么豪华车高端音响车会有那么多喇叭,而改装的音响喇叭却很少了吗?

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